细纱机断头自停_细纱机停车后开车断头多的原因|热闻

解答：

1、细纱机开车断头是细纱机整体状态的综合反映，影响开车断头的原因如下。

(资料图)

2、原材料的选择

3、原料的质量是纱线质量的决定性因素。等级、纤维长度、线密度、含糖量等因素直接影响细纱的强力和弹性。原棉中短纤维较多时，成纱强力低，弹性差，短纤维容易附着钢丝圈。

4、增加了钢丝圈上不必要的质量，使得钢丝圈转动不稳定，严重时会死，从而大大增加了行驶过程中的破头次数。

5、温湿度的影响

6、纺纱车间对温度和湿度有严格的要求。相对温度和湿度较低时，纤维抱合力差，短纤维外露，导致纱线强力低，断头严重。相对温湿度较高时，钢领会僵硬，钢丝圈会悬空、旋转不稳，严重时钢丝圈会呆滞、卡死。

7、直接导致断头，需要根据车间内各品种的分布面积合理控制温湿度，提高质量，减少断头。

8、设备方面

9、(1)钢圈的使用非常关键。

10、钢领投入使用半年后，钢材呈下降趋势，内跑道粗糙，导致钢丝圈与钢领运行时摩擦系数过大，使纱线张力过高，严重影响断头。

11、钢丝圈质量与纺纱张力的关系。

12、钢丝圈的重量太重，使气球的夹角变小，容易碰到线轴头。而且纱线瞬间启动时，阻力大，增加了纱线的卷绕张力，当卷绕张力大于纱线的强度时，就会造成断头。当钢丝圈的重量太轻时，尽管纱线起动的阻力较小，

13、但气圈凸形较大，容易碰到分纱板，钢丝圈不稳。在筒管旋转的张力、捻度和气流的作用下，断纱会在导纱钩上卷曲或附着在相邻纱线上，产生大面积的滑块，增加劳动强度，影响驱动速度。所以，

14、车头各部齿轮咬合不当对开车断头的影响

15、车头同步带过松或磨损超限，在开车时，会造成卷捻部分和牵伸部分运转不同步，产生整台大量断头。车头各部齿轮咬合过松，当机台启动时，各齿轮之间冲击、振动较大，并产生不同程度的传动时间差，造成传动不同步，

16、同样会出现整台大量断头。

17、三自动的调整状态对开车断头的影响

18、落纱后停车状态，对开车断头的影响极为重要，当停车位置处于成形凸轮大半径上，机台启动时钢领板向上运动，纱线张力越来越大，开车断头多。当停车位置处于成形凸轮小半径时，机台启动时钢领板向下运动，

19、纱线张力越来越小，有利于开车断头。

20、尾纱长短对开车断头的影响

21、尾纱较短会在落纱时被拉断，增加断头。所以说，在调整尾纱长度时，要保证有足够长度的尾纱，减少因落纱造成的断头。

22、操作方面

23、理头压管

24、操作工人由于工作匆忙，在理头时不能很好的将相邻两纱的尾纱理清楚，造成打搅卷绕。压管不良松动，在机台启动时，锭子高速运转，造成锭子与筒管运转不同步，产生大量断头。

25、高管纱

26、筒管头高于正常筒管高度，使纱线严重碰筒管头，产生较大阻力，影响气圈形成，增加了纱线张力，造成断头，另外高管的管底较高，当钢领板下行时，纱线会卷绕在锭子上，由于锭子直径小于筒管直径，

27、这样由于卷绕直径的加大，而增加了纱线的张力和气圈的高度，这时的纱线张力最大，从而增加了开车断头。

28、高速生头

29、机台启动后，当时的运转状态最差，气圈高度最长、卷绕直径最小等不利因素，在高速生头时加大了纱线对钢丝圈的冲击力和钢丝圈瞬间运转温升的提高以及纱线张力的骤增，就大大增加了开发新头。

30、技术措施

31、合理配棉

32、合理调整工艺，保证纱线正常的指标性能，增加纱线强力，不至于在瞬间张力增大而造成的开车断头。

33、设备状态

34、保证良好的设备运转状态是非常关键的，并选择好叶子板的升降断面尺寸，调整最佳的气圈高度，对降低断头非常有利。

35、操作方面

36、严格执行操作方法，理头压管，杜绝高管，松管，锭子线等问题，并杜绝高速生头。

37、为降低开车断头，必须从各方面采取措施，合理调整配棉，制定合理的工艺、操作工作法，和维护设备运转状态，调整张力与强力之间的冲突，并试验调整好最佳的开车自动程序，来保证正常的生产，

38、达到了降低开车断头、提高生产效率、减少浪费、提高产量的目的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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